确认保障开采掘进安全生产,11402顶板瓦斯抽放巷

2019-09-12 作者:公司发展   |   浏览(93)

朱集西煤矿“5•28”工伤事故

煤矿年度安全事故案例汇编

中安联合煤化有限责任公司朱集西煤矿“8.18”运输事故调查报告

截止12月14日,川煤集团广能公司绿水洞煤矿抽采防突队已累计完成集团公司下达的瓦斯抽放量450万立方米,施工煤巷和地质钻孔进尺150000米,且安全生产上实现了“零”事故目标,为顺利结束马年提前进入2015年夯实了基础。

一、事故时间:2018年5月28日03时40分左右

今年以来,矿安全生产形势非常被动,截止6月5日,共发生轻伤事故9起9人,重伤事故4起5人,5月13日发生一起1人死亡事故,2月5日发生一起高值瓦斯超限事故。为了深刻吸取事故教训,安监处将今年以来各类安全事故进行整理汇编,现印发给你们。

2016年8月18日14时07分,中安联合煤化有限责任公司朱集西煤矿(以下简称朱集西煤矿)11501采煤工作面在回收支架期间,发生一起运输事故,造成1人死亡,直接经济损失70.95万元(不含事故罚款)。

严格制度,为安全生产提供保障

二、事故地点:11402顶板瓦斯抽放巷

望各单位认真组织干部职工学习,结合事故,做到举一反三,剖析本单位安全管理存在的问题。涉及到的事故单位,更要认真对照事故,查找事故背后管理上、作风上、责任心上及干部职工行为规范上所存在的短板和问题,用身边的人和事教育干部职工,让干部职工受到震撼,针对问题,提出整改和解决的具体措施。全矿上下要认真贯彻落实矿《关于强化到年底安全生产工作的决定》,开展好6月安全生产月活动,高度树立“工伤事故是可以避免”的安全理念,进一步做好“两规范”“手指口述”安全确认工作,提高安全意识,规范安全行为,落实安全责任,自觉不违章,远离 “三违”,上下齐抓共管,层层传递安全压力,营造良好安全氛围,确保矿井实现安全生产。

依据《中华人民共和国安全生产法》、《煤矿安全监察条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《煤矿生产安全事故报告和调查处理规定》等法律法规规定,2016年8月22日,安徽煤矿安全监察局皖南监察分局组织成立了由淮南市公安局、淮北市总工会参加的朱集西煤矿“8·18”运输事故调查组(以下简称事故调查组),邀请淮北市人民检察院派员参加。

年初,该队便制定了系列切实可行的管理制度,确保抽采防突工作各项目标实现。针对人员少,劳动力缺乏的实际情况,该队要求队管人员每天必须深入作业点,事先查看好现场,根据实际情况安排作业人员,保证不窝工,并号召全队职工出满勤,干满点,对提前下早班者一次罚款300元;对每小班完成2个抽放钻孔的班组,人平奖励50元,每班完成2个钻孔以上,当班工资单价还将另行上浮0.3-0.5元/米;遇到作业条件恶劣,搬安钻安全威胁大时,要求必须由队管亲临现场指挥生产;特别危险的作业区域,由队长亲自带班处理;每班还安排2名管道巡查工对各区域施工的管路和抽放钻孔进行隐患排查,发现问题及时处理,以保安全生产;施工完煤巷钻孔后及时封孔连抽,以提高瓦斯抽采效率,保证采掘正常接替。

三、事故单位:钻探抽采事业部钻机队

二〇一二年六月十九日

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则,通过现场勘验、调查取证、技术分析,查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况,认定了事故性质和责任,提出了对有关责任人和责任单位的处理建议及防范措施。

危难险情,队长亲临职工群策群力

四、事故类别:顶板事故

2012年安全事故汇编目录

本次事故中,如涉嫌刑事犯罪的,依照法律程序由司法机关依法办理。现将有关情况报告如下:

今年以来,该队施工的3132、3112、3113、3114机巷均存在巷道窄,施工难度大的问题,每个班要施工一个110多米深的瓦斯抽放钻孔,需加钻杆,取钻杆、加取水便各130多次,但职工仍然不畏艰难,班班保质保量完成队上安排的施工任务。遇到危难险情,队长亲临现场指挥,为职工攻坚克难增添了信心。4月份,3212下煤切眼钻孔内的480毫米套管被堵塞,导致从风巷采出的煤炭无法通过套管流入机巷煤仓内。为了疏通套管,队长何模洪亲自带班在机巷安装600S型钻机,设计专用钻头,采用钻杆输送高压水冲走套管内堵塞的煤炭,由于该机巷较窄,为防止从套管内冲出的煤矸伤人,作业人员又采取打档矸板、架工字钢、安装皮带防护栏等,通过六天的艰辛苦战,才将套管疏通,确保采掘安全生产。10月份,该队在3212风巷施钻时,由于老塘顶板有30多米未垮落,底板推底、顶板与底板之间有4米以上距离,支架无法移动,为了确保安全施钻,该队职工群策群力,通过放顶板矸子对底板进行充填后才正常移架和割煤。由于该巷道的人行道最宽只有800毫米,最窄400毫米,而钻机宽1.1米,长2.3米,为了将钻机安全运送至作业地点,职工们不畏艰难,将整个钻机完全解体后,硬是通过人工将所有钻机零件抬入施工地后,再进行组装好才施工。

五、事故性质:责任事故

一、工伤事故

一、事故单位基本情况

倾情技改,确保各项工作目标实现

六、伤情界定:轻伤

死亡事故1起1人

朱集西煤矿隶属中安联合煤化有限责任公司,位于安徽省淮南市潘集区境内。

面对全年需完成施工煤巷和地质钻孔150000米,抽放瓦斯450万立方米的艰巨任务,在人员少,生产条件差的情况下,全队职工树雄心、立壮志,通过“小改小革”,提高劳动效率,确保安全生产各项目标的实现。

七、伤者基本情况

采煤1队 “5·13” 顶板伤人事故

安徽省中安联合煤化有限责任公司是由中石化长城能化与皖北煤电集团各投资50%组建的股份制企业,下设煤化工、煤矿两个分公司,煤矿分公司即朱集西煤矿。2011年10月,安徽省中安联合煤化有限责任公司与皖北煤电集团签订了委托管理合同,合同规定:矿井建设期间,皖北煤电集团对朱集西煤矿的安全、生产和技术等进行管理。

针对施工的机风巷道窄,钻机难于在采掘工作面作业的情况,队长何模洪通过长时间钻研,发明了跨皮带施工架,采取跨皮带施工方式,有效解决了快速抽放瓦斯的难题。以前未使用跨皮带架子进行施钻时,每次调整钻机倾角都需要半小时,使用跨皮带钻机架子后,钻机调倾角只需5分钟就完成了。在搬迁钻机方面,以前靠人工拖拉钻机,每搬迁一次钻机总需要1个半小时,为了缩短工期,2014年,该队将所有钻机设备放在平板车上进行搬迁,既省力又省时,搬迁一次钻机仅需20分钟左右。......一项项倾情技改,不仅有效提高了生产效率,减少了职工劳动强度,更为确保安全生产创造了条件。

姓名:李凡明、性别:男、年龄:40岁、工龄:16年、工种:钻机工、文化程度:初中

重伤事故4起5人

朱集西煤矿设计生产能力400万吨/年,设计服务年限72.6年,矿井于2016年6月通过竣工验收。矿井为煤与瓦斯突出矿井,水文地质复杂程度为中等。

八、事故经过:

1、采煤四队 “1·4”悬移支架伤人事故

井田内可采煤层共12层,地质储量8.56亿吨,设计可采储量4.07亿吨。矿井设计开采煤层划分4个煤层组,自上而下为:17、16煤为一组,13煤为一组,11煤为一组,8、7、5、4煤为一组。每个煤组均划分为8个采区。井田采用立井多水平开拓方式,工业广场内共布置4个井筒。现开采水平标高为-962m,开采煤层为11煤。矿井采用中央并列式通风方式,抽出式通风方法,其中主井、副井、矸石井进风,中央风井回风。

5月28日夜班,钻探抽采事业部钻机队班前会安排李凡明(安全负责人)、王超在11402顶板瓦斯抽放巷第一台钻机施工13-1煤瓦斯拦截孔,到达工作地点后先对施工环境及机械设备进行排查,然后再恢复钻机施工。28日夜班03:40左右,在打设钻机后下方的压车柱子时(此时前方两颗压车柱子已打好),伤者抬头看压车柱子上方的垫木与巷道顶板的接触情况时,被顶板突然掉落的矸石(规格约:长×宽×厚=20mm×10mm×10mm;该处巷道高度约为4.0m)砸中鼻子左侧,同机组施工人员王超立即向矿调度、部门值班人员和现场带班人员汇报。矿调度接到汇报后安排升井,后经矿医院做简单处理后送往潘集北方医院拍片,经医院诊断:鼻骨左侧骨折。

2、安装工区 “2·26”溜槽伤人事故

矿井安装了安全监控系统、人员定位系统、紧急避险系统、通讯联络系统、供水施救系统和压风自救系统。

九、事故调查情况:

3、掘进401组 “3·26”顶板伤人事故

矿井设置安全监察部、生产技术部(含调度指挥中心)、综采事业部、机运管理部、通防管理部等安全生产管理机构,配备了安全生产管理人员,建立了安全生产责任制及规章制度,实行矿、部室、队三级管理。煤矿在册职工603人,井下作业方式采用三班制,作业时间分别为早班5时30分至13时、中班13时至21时、夜班21时至次日5时30分。

事故发生11402顶板瓦斯抽放巷内,巷道内四台钻机运行,部门跟班人员江星在第四台钻机处、钻机队带班人员胡玄玄在第二台钻机处,该巷道采用架棚支护,现场支护良好。在打设第一台钻机后下方的压车柱子时,伤者抬头看压车柱子上方的垫木与巷道顶板的接触情况时,被顶板突然掉落的矸石(规格约:长×宽×厚=20mm×10mm×10mm;该处巷道高度约为4.0m)砸中鼻子左侧。

4、保运工区 “5·7”飞矸伤人事故

综采事业部负责工作面的正常回采及安装、拆除作业,配备部长1名、书记1名、副部长2名、技术人员4名,现有职工198人,下设3个生产队。

事故汇报情况:

轻伤事故9起9人,

矿井证照情况

事故发生后,同茬作业人员王超向矿调度指挥中心、现场带班人员胡玄玄及单位值班汇报,调度及单位值班人员安排人员护送伤者升井,约03时53分,矿调度指挥中心随即向集团公司调度汇报事故情况。

1、勘探工程处“1·3” 捋伤事故

矿井证照齐全有效,为合法生产矿井。

十、原因分析:

2、采煤三队“2·3”摔伤事故

事故地点概况

1.打设钻机后下方的压车柱子时,伤者抬头看压车柱子上方的垫木与巷道顶板的接触情况时,被顶板突然掉落的小块矸石砸中鼻子左侧,是本次事故的直接原因。

3、安装工区“3·4” 砸伤事故

11501采煤工作面为朱集西煤矿首采面,位于11煤五采区。工作面北起11-2煤工广保护煤柱线,东为11煤五采区边界,南至井田边界,西邻11502工作面,煤层平均厚度1.57米。工作面走向长度215m,倾向长度1424m。该面2015年2月2日开始回采,2016年7月16日回采结束,8月13日中班开始回收工作面支架。工作面有ZZ10000/14/28型支架123架。

1.施工前,现场安全负责人未对作业范围内顶板的安全情况进行确认。

4、通风区“3·4”击伤事故

矿设计回收支架的方案是在工作面上口绞车硐室和工作面81#支架处各安装一部JSDB-19型双速绞车,绞车慢速档平均静张力255kN,外层最大静张力190kN,内层最大静张力320kN,绞车选用钢丝绳直径31mm。利用81#支架处的绞车配合单体将支架调向抽出,支架调正后领至绞车前不小于10m处,然后用工作面上口绞车硐室的绞车领出支架。5#和6#架作为抽架过程中的支护支架。每抽出一架,利用Φ30链条配合推移板移动一次支护支架。

2.伤者未按措施要求对岗位安全隐患进行自排查,安全自保意识较差。

5、保运工区“3·9”挤伤事故

实际现场利用3#和4#支架作为支护支架,未配备Φ30链条,实际使用81#支架处的绞车移动支护支架。截至8月18日早班,工作面已抽出19架(2架待转运)。事故发生时18#支架已领至64#支架处,19#支架已抽出,位于25#支架处,3#支架(支护支架)已拉移到位,正在拉移4#支架(支护支架)。

3.钻探抽采事业部现场带班人员未对现场安全风险排查,安全确认不到位。

6、采煤三队“3·31” 摔伤事故

事故地点位于11501采煤工作面58#和59#支架之间,事故地点巷宽6.8m,巷高2.2m,巷道坡度2.7度,支架立柱外侧敷设风筒。

4.钻探抽采事业对职工安全培训教育不到位,安全管理不细,员工自保、互保意识不强。

7、保运工区 “4·16” 挤伤事故

1.《11501工作面拆除安全技术措施》要求:

十一、防范措施:

8、保运工区 “4·18” 砸伤事故

移动支护支架时利用Φ30链条配合推移板,链条一端与快速接头配合连接在待移动支护支架的推移板上,另一端连接在待抽支架推移板上,要求连接可靠,快速接头上必须插上销子,防止链条迸出伤人。然后,把支护支架通液后,缓慢落下支护支架,利用支护支架推移板的伸缩把支护支架拉出,使支护支架的伸缩前梁收回后与待抽支架距离不超过200mm为止,然后支护支架升足劲。

1.加强现场监督管理,带班人员、班队长、安监员要紧盯现场、把关键、抓重点、每班施工要严格对周围环境及人员进行安全确认。

9、保运工区 “6·5” 磕伤事故

工作面JSDB-19绞车抽出的支架及时更换工作面上口绞车钩头,钩头拉至JSDB-19绞车上方,JSDB-19绞车与抽架迎头之间只能有1架排队支架。

2.在打设压车柱子时,要两人同时作业,一人站在远处观察垫木与顶板接触情况,一人负责打设压车柱子。

二、其它安全事故8起

绞车司机必须经过培训并取得上岗操作资格证,持证上岗,必须坚持“六不开”。即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”(超长、超宽、超高、超重)车辆无运输措施不开。

3.钻探抽采事业部要规范员工作业行为,消除“三惯”思想,要加强现场隐患排查力度,增强员工自保、互保意识,确保作业安全。

1、“1·12”隐瞒落炮事故

2.《11501工作面拆除补充安全技术措施》要求:

4.严格按措施要求落实施工,压车液压单体上方垫木应使用正规的垫木(150*150*30mm),垫木用12#铁丝固定牢固。

2、“1·12”运输事故

绞车运行期间,严禁有人在钢丝绳运行区域内走动或工作,操作人员必须站在安全可靠地点进行操作,防止断绳抽人。

5.现场应配备专业找顶工具,以便作业前“敲帮问顶”制度的有效落实。

3、“2·5”高值瓦斯超限事故

二、事故发生经过、救援及报告情况

6.钻探抽采事业部要加强员工培训,“手指口述”安全确认工作确保在现场落实到位。

4、“4·5”撞坏风门事故

事故发生经过

朱集西分公司2018年5月28日

5、“4·22”撞坏风门事故

8月18日早班,综采事业部出勤38人,部长顾小林值班,机电队长宗培功跟班。5时召开早班班前会,班前会安排工作是:抽架、领架2个循环,其他正常作业。

6、“4·25”探头误报事故

早班作业人员到达作业地点后,班长化玉良负责11501工作面抽架,化玉良安排杨林带领王振、冯元刚、杨伟、孙强、化红军、陈磊在迎头抽支架,杨林负责迎头支架的抽架、移架,杨伟负责支护支架的拉移和抽架后的顶板支护。张学争带领侯俊华、李涛、朱建全、刘辉向外领支架。

7、“4·25”探头越警事故

当班将19#支架抽出后,作业人员将3#支护支架拉移到位。此时侯俊华在80#支架处负责给工作面上口绞车打点,杨林在3#支护支架内准备降4#支护支架,王振站在20#支架位置观察降架的距离,冯元刚在21#、22#支架档内负责给81#支架处绞车打点,张学争在65#支架处操作推移板,李涛和朱建全在18#支架后方观察支架情况。准备拉移4#支护支架前,杨伟提醒绳道内人员躲避,张学争躲在64#、65#支架间、李涛躲在63#、64#支架间,朱建全躲在58#、59#支架间。杨林降4#支护支架后,冯元刚打点发出信号,杨伟回点确认后开动绞车拉移4#支护支架。支护支架移动1.2m时钢丝绳从滚筒上断开,回弹击中朱建全颈部。张学争听到伤者朱建全“啊”的一声后,发现朱建全趴在58#和59#支架间风筒上,立即与李涛一起将伤者拉出,并派人通知化玉良。化玉良接到汇报后立即到现场组织抢救。

8、“5·4”探头误报

事故报告经过

事故

8月18日14时10分,宗培功向矿调度指挥中心汇报,11501工作面发生一起工伤事故;14时59分,矿调度指挥中心向皖北煤电集团调度指挥中心汇报;15时05分,矿长李建向皖南监察分局报告事故情况。

采煤1队“5·13” 顶板伤人事故

应急处置情况

一、事故经过

事故发生后,化玉良立即组织现场人员实施抢救,将朱建全抬至井口;矿调度指挥中心接到事故报告后,要求采煤事业部跟班人员护送伤者升井,同时通知值班总工程师张言语等矿领导赶到井口;14时20分伤者朱建全升井,立即被送往淮南市潘集区北方医院进行抢救;14时58分,伤者经抢救无效死亡。

5月13日早班,采煤一队班前安排检修班27人负责62107综采工作面上风巷清理卧底、机尾8m单体支护段回棚、码木垛及工作面煤壁、顶板管理。8时30分夜班自下向上割第2刀煤至120架时发生片帮掉顶,割到122架时仍然片冒,于是停止割煤。该段片冒情况为:120~124架片宽2.0m,120~121架掉顶高1.0m,122架掉顶高2.0m,123~124架未掉顶。煤机停止割煤后,向上至机尾段采用人工回采抵车、拉架。

现场跟班及带班情况

14时夜班采煤工作结束,早班人员开始管理工作面顶板。班长赵培龙带领3名职工自138架向下管理顶板,并安排副班长蔡传庞带领陈军、谢明利、王来友3人在124架管理顶板。谢明利扶起一根1.6m长半圆木,一端搭在123架伸缩梁上,另一端斜向上伸到124架前方,由陈军在半圆木中间打了一根单体。14时30分,准备在已经使好的走向棚下方补打一根单体,陈军站在123架伸缩梁前方挖柱窝时,顶板掉下一块大矸石,砸中其头部,因伤势过重,经抢救无效死亡。

矿早班带班领导刘迎春在东翼11煤系统区域带班,计划未安排到11501工作面,12时55分升井;矿中班带班领导杨仰白12时31分下井,计划未安排到11501工作面。11501工作面早班矿拆除跟班潘学礼13时21分升井,中班矿拆除跟班孟祥领12时36分下井。 11501工作面早班跟班安监员冯宝军13时14分升井,中班跟班安监员方文涛12时36分下井,13时50分到达11501运输顺槽。

二、事故原因

事故发生时,综采事业部早班跟班人员宗培功在11501运输顺槽;杨仰白自11402轨道顺槽去往11501轨道顺槽途中;孟祥领在西翼11煤轨道;方文涛在11501轨道顺槽。

直接原因。人员在架头前方空顶作业,被掉下的大块矸石砸中头部。

三、事故现场勘查及技术分析

  1. 敲帮问顶不到位,没有找净顶板危岩。

  2. 注浆加固措施不力,注浆效果差,未能有效控制片帮,掉顶。

事故现场勘查情况

三、防范措施

1.事故地点位于11501采煤工作面58#和59#支架之间,事故地点巷宽6.8m,巷高2.2m,巷道坡度2.7°,支架立柱外侧敷设风筒。

1、严禁空顶作业。

2.在事故地点上部81#支架处安装一台JSDB-19型双速绞车。绞车滚筒左挡绳板的内边缘一圈都存在被钢丝绳“啃咬”的痕迹,以手触摸,局部略感锐利,痕迹从四周往圆心有4cm左右,最深处达1mm左右。绞车前方单体液压支柱上有磨痕。绞车使用直径31mm钢丝绳,钢丝绳断口一处位于绞车滚筒下方,另一处位于52#支架处底板,断口与4#支护支架之间的钢丝绳长度110m。钢丝绳断口散股,在绞车前2m至7.7m范围内的巷道底板上发现大量散落的钢丝绳纤维绳芯。

2、人员进入作业地点前,必须先敲帮问顶,找净活矸危岩。

3.JSDB-19型双速绞车使用的直径31mm钢丝绳,于2016年7月22日由安徽中成检测有限公司检测并出具检验报告,报告显示钢丝绳合格钢丝破断拉力总和694.70kN,所检项目符合2011版《煤矿安全规程》及MT716-2005《煤矿重要用途钢丝绳验收技术条件》标准要求。

3、煤壁注浆加固措施必须有针对性,确保固帮效果

4.已抽出的18#支架位于64#支架处,支架底座后部有钢丝绳磨痕。已抽出的19#支架位于3#支护支架前方5.5m处,支架前底座有钢丝绳磨痕,深度约1.5mm,58#支架两根前立柱有钢丝绳扫过痕迹。

1、采煤四队“1·4”悬移支架伤人事故

  1. 在60#和61#支架对面距煤帮1m处底板上有少量血迹。

一、事故经过

6. 4#支护支架前梁距离20#支架侧护板0.7m,在此范围内巷道顶板破碎,防护网下坠,低于4#支护支架前梁100mm。

1月4日中班,采煤四队副队长董礼跟班,副班长李庆许带班。班前安排转运66106N收作工作面物料。当班工作面中车窝以下有5架悬移支架(129~133架)未回收,副队长董礼和带班副班长李庆许带领江淮等5名工人,先卧底注液整改悬移支架,然后在车窝下方129号架架档内套一梁二柱临时棚支护,临时棚支设好后,将收掉129架的主梁拉到中车窝放好待转,由工人江淮用DZ22型单体替换副梁中柱,回收掉老塘侧副梁单体后,只剩煤帮单体待回,按措施要求将煤帮单体回收后,要远距离操作卸载中柱,支架梁落下即可。当时由于煤帮单体埋入底板较深,回收有一定难度,工人孙志杨、李敏国、谢建武3人就使用千不拉进行回收煤帮侧副梁单体,江淮停留在待回的悬移支架下方煤帮侧(措施规定严禁有人在待回悬移支架下方),19时左右,三个人操作千不拉拉单体过程中,没有对周围人员情况进行安全确认,更没有要求江淮离开待回支架下方,副梁受力后突然歪斜推向煤帮侧,将江淮左小臂挤伤,构成重伤,损失工作日140天。

事故技术分析

二、事故原因

通过调查取证及现场勘查,事故当班现场作业人员使用位于81#支架处的JSDB-19型双速绞车拉移迎头4#支护支架,迎头到该绞车之间的钢丝绳道内有18#、19#两架支架,拉移4#支护支架过程中,绞车钢丝绳与18#、19#支架的底座、绞车滚筒左档绳板内边缘、绞车前方单体液压支柱等处存在“啃咬”、摩擦现象,绞车对4#支护支架的牵引力不在一条直线上,钢丝绳除了受到正常牵引时的拉力,还受到支架底座、绞车滚筒左挡绳板内边缘等处对钢丝绳的剪切力。4#支护支架拉移过程中,落架不到位,致使拉移支架阻力过大。过大的阻力和钢丝绳使用不当致使钢丝绳在拉移4#支护支架过程中突然断裂,断裂的钢丝绳反方向回弹,击中停留在钢丝绳运行区域内的朱建全,将其击伤致死。

1、伤者江淮安全意识较差,违章停留在待回支架下方,违反了回收柱梁期间,支架下方严禁有人的措施要求。

经事故调查组分析认定,该起事故为运输事故。

2、现场跟带班管理人员认为主梁已回掉、煤帮副梁单体也已经卸载,再回收中柱没有安全威胁,就没有对现场作业进行安全监管,对潜在的安全隐患没有预见性。

四、事故造成的人员伤亡和直接经济损失

3、现场人员使用千不拉柱梁作业时,没有对现场环境进行安全确认,同时没有提醒伤者撤到安全位置,安全互联保不到位。

本次事故造成1人死亡,直接经济损失70.95万元(不含事故罚款)。

4、安检员现场安全监管及安全隐患排查不到位。

五、事故原因和性质

三、防范措施

事故发生的原因

1、严格规程措施的现场执行,对措施要求的安全注意事项必须落实到位,确保作业现场施工安全。

1.直接原因

2、强化职工安全教育,尤其是要加强职工操作技能和行为规范教育,提高安全意识、防范意识,规范安全行为,坚决杜绝违章作业。

安装在81#支架处的JSDB-19型双速绞车在拉移4#支护支架的过程中,拉移阻力过大,加上绞车滚筒左挡绳板内边缘对钢丝绳产生剪切,导致钢丝绳断裂,回弹击中钢丝绳运行区域内的朱建全颈部致死。

3、加强现场安全管理,跟带班管理人员要认真排查动态、静态安全隐患,及时解决生产过程中存在的问题,切实提高前瞻性和眼力头,增强防控事故的预见性和敏感性。

2.间接原因

2、安装工区“2·26”溜槽伤人事故

。回收期间,作业人员违反《11501工作面拆除安全技术措施》要求使用绞车拉移支护支架;事故发生时,操作绞车人员证件过期未复训,未持证上岗。

一、事故经过

安全技术措施针对性不强,落实不到位。《11501工作面拆除技术安全措施》中未明确绞车运行期间,人员必须离开钢丝绳运行区域;措施要求81#支架处的JSDB-19绞车与抽架迎头之间只能有1架支架,事故发生时实际有2架。

2月26日早班,安装工区安装队班前安排机工一班工人林从飞带工程队六人,负责到5604-6石门为掘进402组转运链板机溜槽及皮带机架子。11时左右,在掘进402组家具房处卸车,林从飞现场安排陈玉良、刘仁军负责从车内往外抬,林从飞和吴金全站在车的勾头上配合将溜槽抬到车沿上,然后人员撤离,再把溜槽往下串,蔡士银、陈军负责在下面把已卸下的留槽堆好。正在卸第8节溜槽,安装队带班人林从飞站在车的勾头上看到掘进402组工人李绍春,从迎头出来走在溜槽车位置(挂衣服处)取工具包里的锚索钻头和短接,就下来喊他快过去,要卸溜槽,然后又上到勾头上,将溜槽抬到车沿后,林从飞和吴金全迅速撤开,并喊可以松,此时李绍春面朝衣服架正在从包里拿短接,陈玉良、刘仁军将溜槽推出,溜槽落在轨道内放的一节溜槽上侧翻后砸在李绍春右腿上,造成其右胫腓骨下段骨折,构成重伤,损失工作日160天。

现场安全管理不到位。矿、区、队管理人员及安监员对绞车拉支护支架、拉架时人员在钢丝绳运行区域内等违章作业行为习以为常;4#支护支架拉移过程中,落架不到位,致使拉移支架阻力增大,现场未采取措施处理。

二、事故原因

监督检查不到位,隐患排查治理不到位。11501工作面没有配备移动支护支架需用的Φ30链条,使用绞车拉移支护支架,区队管理人员已发现该违反措施进行施工的行为,但未整改;现场排队支架2架,影响绞车拉移支护支架,钢丝绳与多处设备存在“啃咬”、摩擦现象,未能发现该隐患并消除。

直接原因:安装工区安装队现场带班人,没有按措施要求在所卸溜槽车前后设置警戒,从车内往外卸溜槽作业时没有把矿车旁人员撤走。

安全培训教育不到位。职工安全意识淡薄,自主保安意识不强,安全互保联保不到位,对危险因素辨识不清,在绞车运行时未离开钢丝绳运行区域;综采事业部首次从事撤除综采支架作业,工作经验和能力不能满足现场需要。

1、现场作业人员安全互联保不到位。

经事故调查组认定,朱集西煤矿“8·18”运输事故是一起责任事故。

2、伤者自主保安意识不强,看到安装工人正在卸溜槽并听到警示,未能及时撤离作业现场。

六、责任划分与处理建议

三、防患措施

对责任人的处理建议

1、从矿车内起吊或转运设备作业时,必须在现场前后设置明显的人牌网警戒标志,并及时把作业点附近其他人员撤至安全地点。

1.朱建全,综采事业部职工。违反措施规定,在绞车运行期间站位不当,鉴于其在事故中死亡,不予追究责任。

2、加强现场安全管理,跟带班管理人员要认真排查安全隐患,提高防控事故的敏感性、预见性,确保安全作业。

2.杨伟,综采事业部职工。违反规定使用绞车拉移支护支架,绞车操作资格证过期未复训,未持证上岗,对于绞车运行中的钢丝绳存在安全隐患未能及时发现并停车。对事故的发生负有主要责任。依据《安徽省实施<中华人民共和国矿山安全法>办法》第四十七条的规定,给予留用察看一年处分。

3、进一步完善具有针对性安全技术措施,对措施要求的安全注意事项必须落实到位,确保作业现场施工安全。

3.化玉良,当班班长,负责11501工作面当班回收作业。未正确履行安全管理职责,现场安全管理和隐患排查不到位。对于现场违反措施使用绞车拉移支护支架,作业时绞车与迎头之间排队2架支架,操作绞车人员未持证上岗等违规行为,未及时发现并制止。对事故的发生负有重要责任。依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第十二条规定,建议给予撤职处分;依据《安全生产违法行为行政处罚办法》第四十五条规定,建议处3000元罚款。

4、加强职工自主保安教育,规范安全行为,确保“三不伤害”。

4.宗培功,当班队长,是本队现场安全管理第一责任人。未正确履行安全管理职责,现场安全管理和隐患排查不到位,对于现场违反措施要求使用绞车拉移支护支架,作业时绞车与迎头之间排队2架支架,操作绞车人员未持证上岗等违规行为,未及时发现并制止。对事故的发生负有重要责任。依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第十二条规定,建议给予撤职处分;依据《安全生产违法行为行政处罚办法》第四十五条规定,建议处4000元罚款。

3、掘进401组“3·26”顶板伤人事故

5.刘伟,中共党员,综采事业部副部长,负责本单位技术管理工作。《11501工作面拆除安全技术措施》中未明确绞车运行期间,人员必须离开钢丝绳运行区域;对于违反措施使用绞车拉移支护支架的行为,发现后未制止。对事故的发生负有重要责任。依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》第十二条的规定,建议给予撤职处分;依据《安全生产违法行为行政处罚办法》第四十五条的规定,建议处5000元罚款; 依据《中国共产党纪律处分条例》第三十四条的规定,建议给予党内严重警告处分。

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