在出口轮胎中全部使用环保油,风神轮胎在国内

2019-09-16 作者:公司历程   |   浏览(111)

本网讯 随着欧盟REACH法规的实施,以及将于明年正式实施的欧盟轮胎标签法,国内轮胎企业正面临越来越大的安全环保压力,使用绿色原材料生产安全环保产品已经是大势所趋,也成为轮胎以及上下游企业需要共同面对的问题。为了应对全球范围的绿色制造趋势,今年以来,国内轮胎及上下游企业掀起了绿色制造的浪潮。

本网讯 5月18日,在太原举行的中国橡胶工业协会轮胎分会2011年会员大会上,风神轮胎股份有限公司宣布:继2008年出口欧盟市场的全钢载重子午胎实现绿色制造后,从5月份开始,在全球市场实现TBR全部绿色制造。这意味着,风神轮胎在国内轮胎企业中率先实现内销和外销产品环保标准一个样。此举无疑凸显风神轮胎高度的社会责任感,也预示着中国轮胎行业将加速绿色制造的进程。

目前,风神轮胎股份有限公司生产的全钢载重子午胎,全部使用环保油替代芳烃油。此举,将全面降低轮胎中具有强污染性和致癌性的多环芳烃含量。风神股份不仅成为国内首家实现100%绿色制造的轮胎企业,而且成为业界唯一一家实行统一环保标准的企业。

7月9日,风神轮胎股份有限公司在河南焦作市举办了风神绿卡行动——风神绿色轮胎全球上市发布会,高调宣布:自5月份起,风神全钢子午胎产品全部采用绿色无毒原材料制造,全球市场销售的全钢胎均满足欧盟REACH法规要求。这意味着,在国家没有明确的轮胎产品环保法规要求情况下,风神在国内轮胎企业中率先实现内销和外销产品环保标准一个样,打响了国内绿色轮胎制造的第一枪。

金沙国际平台登录,在目前轮胎企业成本居高不下,市场竞争激烈的情况下,风神轮胎何以做出这种自我加压的抉择?

在轮胎配方中,含有多环芳烃的芳烃油,是轮胎最常用的软化剂。轮胎在使用时会因摩擦挥发产生苯环等致癌物质。这些物质在离地面1米的空气中飘浮,对身高1米左右的儿童直接造成危害,而长期与车为伴的司机也会受其影响。

风神的绿色轮胎制造包含原材料无毒无害,产品低碳节油和轮胎可翻新。即原材料厂家必须提供满足欧盟环保标准要求的检测报告,并在生产制造过程中对原材料的环保指标符合情况进行有效的跟踪监控;采用绿色轮胎产品配方,使滚动阻力减少20%-25%,油耗降低5%;在绿色产品的设计和制造过程中坚持高标准要求,提高轮胎的综合利用效率。为此,风神每年增加轮胎制造成本上千万元。风神希望此举能够对同行业和上下游产业起到引领和示范作用,推动国内绿色轮胎制造的进程。

全部实现绿色制造,一年增加上千万元成本

基于此,欧盟的REACH法规对多环芳烃严格限制,要求从2010年起,所有进入欧盟的轮胎和橡胶制品,苯并芘等8种有害物质含量总和必须小于10mg/kg。

据了解,欧盟REACH法规中,对轮胎和橡胶材料中含有的亚硝胺类以及蒽、菲等稠环芳烃致癌物含量提出了严格要求,美国和日本也制定了相应的法规。如轮胎生产过程中用量最多的橡胶加工油芳烃油,它能增加胶料的流动性、减少能源消耗、改善胶料的加工性能、提高生产效率和轮胎质量,但芳烃油中含有的多环芳烃是目前已知的最大一类致癌物质,在轮胎生产和使用过程中会产生一定的有害物质。因此欧盟REACH法规要求,从2010年1月1日起,所有进入欧盟市场的轮胎,其多环芳烃中苯并芘等8种有害物质含量总和必须小于10毫克/千克。

据了解,轮胎生产过程中用量最多的橡胶加工油是芳烃油,它能增加胶料的流动性,减少能源消耗,改善胶料的加工性能,提高生产效率和轮胎质量。但由于来自欧盟的观点认为,芳烃油中含有的多环芳烃具有一定的致癌性,在轮胎的生产和使用过程中会产生一定的有害物质,因此2006年12月18日欧盟正式通过的REACH法规中,对轮胎中添加油做出了严格限制,要求从2010年1月1日起,所有进入欧盟市场的轮胎,其多环芳烃中苯并芘等8种有害物质含量总和必须小于10毫克/千克。

风神股份作为国内轮胎行业绿色制造的先行者,早在2005年,在无任何行业约束标准的情况下,就通过技术改进,调整产品配方,对可能在轮胎生产环节中产生有害物质的促进剂、硫化剂、防老剂等全部进行了无害化替代。

为此,轮胎行业的绿色制造亟待上游原材料行业提供环保型原材料,而上游原材料企业也已开始迎合轮胎行业绿色制造的大趋势。近期,各种环保型原材料相继研发成功,推向市场。

但是,由于国内还没有明确限制多环芳烃使用的相关标准,也由于技术和成本的原因,国内轮胎企业包括一些外资企业在内销产品中还无法全部替换芳烃油,一般只在出口欧盟的产品中才使用环保芳烃油,而内销轮胎仍使用普通芳烃油,这样也造成了目前国内轮胎出口和内销两种标准。

在距REACH法规正式生效还有两年之遥的2008年,风神股份就在保证产品性能的基础上,在出口轮胎中全部使用环保油。此后,风神股份又于2009年12月和2010年11月将所生产产品在欧盟认可的检验中心进行了多环芳烃和重金属含量检测,检测结果均符合REACH法规标准。

7月25日,齐鲁石化橡胶厂一条丁苯橡胶生产线开始转产环保型SBR1723橡胶,该厂计划生产此类产品5000吨,拟全部供应大型轮胎企业,满足其轮胎产品进入欧盟市场的需要。SBR1723是环保型充油丁苯橡胶,不含亚硝酸胺等物质,且稠环芳烃含量低,可有效减少轮胎滚动阻力,降低车辆行驶油耗,完全符合新标准的准入条件。7月29日,独山子石化公司首次成功研发和生产环保型丁苯橡胶。而由中国石油石油化工研究院自主开发的环保型丁苯橡胶SBR1763E,也于近日在兰州石化合成橡胶厂5.5万吨/年丁苯橡胶装置上实现工业转化,产品性能完全达到指标要求。

而宣布在全球市场统一按照欧盟REACH法规的环保标准生产和销售全钢子午胎,目前国内只有风神轮胎一家。这意味着,全部实现绿色制造后,风神轮胎一年要增加上千万元成本。

而今,风神股份旗下所有轮胎产品都已成为无毒无害的绿色轮胎。

另外,济南炼化生产的环保型芳烃油,近日经过欧盟权威检测机构德国环境致癌物质生化实验室检测鉴定,各项环保指标达到欧盟标准,具有芳碳含量高、密度大、黏度高、与极性橡胶亲和性好等优点,意味着济南炼化环保橡胶油获得了欧盟市场准入证。

“毫无疑问,REACH法规具有非关税贸易壁垒的倾向,大大提高了中国企业出口到欧盟的产品成本,也提高了进入欧盟市场的门槛。但另一方面,REACH法规的出发点是保护环境和人类健康,促进化学工业革新,使其生产更安全的产品,因此对国内轮胎企业实施绿色制造具有很大的推动作用。”风神轮胎总经理王锋对记者说。

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